Уже начались холода, потому владельцы машин все больше начинают думать над тем, как бы им выбрать качественные, не дорогие и при этом эффективные шины для автомобиля. Вообще, в нашей стране зимы мягкие, и очень редко бывает много снега, почти всю зиму мы ездим по льду и каше снега, то многие люди отдают предпочтение именно нешипованным покрышкам. Все это можно объяснить тем, что они обладают большим количеством плюсов.
Есть другое название у таких шин – липучки, все дело в том, что они не имеют шипов, но при этом они имеют хорошие свойства сцепления. И это далеко не основной плюс. Они имеют очень плотную и качественную сетку ламелей, большую глубину их нарезки, более мягкий состав резины и много других формирующих зацепляющих кромок.
Именно благодаря хорошим ламелям, которые во время нагрузки делают много острых кромок, такие модели очень хорошо и надежно сцепляются со льдом и другими поверхностями. Также они очень быстро и качественно вбирают в себя лишнюю жидкость, потому рабочая поверхность всегда будет чистой. Именно эти свойства и дали возможность называть их липучками. Многие производители начали делать «ход конем», они начали для того чтобы сцепление было лучшим добавляют в смесь твердые небольшие частицы, которые служат в качестве небольших шипов.
Такие модели очень удобно применять между сезонами, когда днем + а ночью -. Ездить на летней резине в такой период вообще нельзя, так как это чревато тем, что вы легко можете попасть в аварию. Кроме того, в таких условиях летние варианты просто начинают дубеть. А вот шины нешипованные всегда будут служить вам очень хорошо. Стоит отметить, что шипованные модели из резины запретили во многих странах Европы, так как они очень сильно разрушают дорожное покрытие особенно зимой. Потому если вы будете путешествовать на своей машине зимой, то вам нужно этот момент учитывать и или менять шины, или же просто ехать в объезд. Цены на липучки находятся в приемлемых показателях, потому их может позволить себе каждый водитель, который ценит безопасность свою и своих пассажиров.
