3 реальные истории: за рулем дорогих иномарок встречается много добрых и отзывчивых людей

Просматривая ленты новостей, нет-нет и наталкиваешься на сообщение об очередном вопиющем случае с наездами, хамством, драками, а иной раз, стрельбой, совершенными владельцами дорогих иномарок. Характер комментариев понятен и вполне естественен, об этом говорить не буду, ибо полностью с ними согласен.

Но беда в том, что читая все это, складывается обманчивое впечатление — если у человека есть деньги – он, априори, не очень хороший представитель нашего общества. А уж если он еще и владелец дорогого авто – тушите свет. Да как его вообще земля-то носит!

И это, на мой взгляд, не совсем справедливо.

На улице зима, времени вагон и маленькая тележка, вот и решил ваш покорный слуга пуститься в небольшие мемуары. За долгие годы, проведенные на дорогах России, мне не раз приходилось попадать в нелегкие ситуации, когда помощь приходила совсем с неожиданной стороны.

История №1

Первая встреча произошла в середине девяностых, когда автор, демобилизовавшись со строчной службы, был полон энтузиазма, смел и дерзок. Именно поэтому, немало ни смутившись полному отсутствию опыта, рискнул отправиться в небольшой мотопробег в гости к родственникам.

Мотоцикл «Урал» к этому времени успел зарекомендовать себя, как надежная и выносливая техника и шестьсот километров я не считал за серьезное расстояние.

Наполнил боковой прицеп гостинцами и по холодку выдвинулся в путь. В целом, добрался нормально, если не считать за происшествие отказ одного из цилиндров в аккурат на половине намеченного расстояния.

Как я уже говорил, опыта с гулькин нос, поэтому доступные мне меры, а именно, замена свечи, протирка фары и длинная бранная речь, выпущенная в пустоту степных просторов, поломку не устранили. Ничего страшного, добрался на одном.

Последующие три дня провел в радостном для любого автолюбителя месте — гараже, разбирая, промывая и регулируя карбюраторы. Процесс сопровождался неоднократными испытаниями, закончившимися полной победой над строптивым аппаратом.

На четвертый день выдвинулся в обратный путь. Мотоцикл несся по шоссе резво, словно застоявшийся конь и мне оставалось лишь не слишком широко улыбаться, дабы мошек не глотать.

Но плохому танцору всегда найдется чему помешать. На первой же дозаправке «Урал» отказался заводиться. Здесь моего опыта хватило с лихвой, за дни ремонта, я «высосал» заряд аккумуляторной батареи настолько, что даже пробег в сто пятьдесят километров не смог ее восстановить.

Но ехать, как говорится, надо, завел с толкача, благо дорога шла под горку. Понимая, что надо быть осторожным, решил не испытывать судьбу и останавливаться, исключительно, только по острой нужде. Разумеется, она очень скоро и возникла. Вокруг, как назло, ровная словно стол, степь, а терпеть уж нет сил.

Не глуша двигатель, подсунул под колесо булыжник и быстренько стал оправляться и в момент, когда уже заправлялся, трехколесный конь чихнул и заглох. Растолкать в одиночку машину весом почти в полтонны (ответные гостинцы никто не отменял, коляска под завязку) на ровной дороге оказалось делом дохлым. Пришлось голосовать.

А на дворе разгар девяностых со всеми вытекающими последствиями. Немногие попутные машины, видя одинокого чудака во флотском бушлате, берцах и еще дедовском мотошлеме «аля-Моргунов», лишь прибавляли скорости, уносясь прочь по своим делам.

Через полтора часа плюнул, сел на мотоцикл и, не глядя, по шуму, вяло обозначал рукой, что нужна помощь. Сам же размышлял: уволят меня завтра с работы или обойдется скандалом?

Неожиданно в монотонном шуршании покрышек по асфальту произошли изменения, а уже через минуту, плавно обогнув меня на обочине, остановился «шестисотый» Мерседес. Мое сердце остановилось. «Что мне эта работа, — мелькнуло в голове, — не прибили бы, и то хорошо».

Из авто, тем временем, смачно потягиваясь до хруста в суставах, выбрался классический «браток». Парень едва ли многим старше меня с полным набором аксессуаров, дающими четкое представление о роде деятельности и социальном статусе в обществе.

Бритый налысо, с мышечной массой прямо пропорционально противоположенной ширине лобной кости. На руках «болты» на шее цепь, суммарная масса которых полностью исключали плавучесть индивида, окажись он на глубокой воде.

– Че, братан, загораешь?

– Здрасте, — невпопад буркнул я.

– Бензин небось кончился?

– Аккумулятор.

– Ну, ты кадр! Кто ж на трассу с дохлой батареей суется.

– Да вот, как-то так, — замямлил я, мне почему-то стало стыдно, за свою безалаберность.

– Эх, разомнусь, — потер руки «браток» (я, если честно, сильно струхнул), — седлай коня!

«Седлать» не стал, честно протопал рядом со строптивым аппаратом до нужного ускорения и только потом вспрыгнул на подножку. Уже набрав скорость, помахал братку рукой — «спасибо»! «Не за что»! – рявкнул клаксоном «шестисотый», без труда меня обгоняя.

Это путешествие закончилось лишь в пятом часу утра и оказалось богато на приключения, но об этом как-нибудь в другой раз.

История №2

Вторая история приключилась много лет спустя, когда занесла меня нелегкая в Приполярье. Думаю, многим знакома томящая душу тяга к северной романтике, а уж если речь идет о бывшем работнике геофизической экспедиции, тут вынь и положи.

Моя мама, а именно о ней я говорю, долго думать не стала, купила билет и сообщила дату прибытия. «Хочу проверить как живете на севере, заодно и на оленей посмотрю» — сказала она по телефону…

Дались ей эти олени. Дело в том, что поезд прибывал в час, в ночь с тридцатого на тридцать первое декабря, но в соседний город, который располагался не так уж, по северным меркам и далеко, каких-то двести семьдесят километров.

Этого приключения могло и не быть, если бы не семейные традиции, согласно которым любящее чадо обязано встречать пращура у железнодорожной подножки. В связи с чем, место в рейсовом автобусе бронировать не стал, собрался в дорогу самостоятельно.

Зимней полярной ночью разумные люди по одному не ездят, поэтому со мной отправилось двое товарищей, которые не смущаясь, оставили семьи и улизнули от предновогодней суеты.

Выехали заранее, чтобы не спешить. На улице минус тридцать, погода стабильная для тех мест, машина давно оборудована для холодов: две печки, полный бак, да еще канистра в багажнике, путешествие обещало быть легким и приятным. Километров через сто приборная панель осветилась зловещим «STOP», и, практически тут же, издавая предсмертные хрипы и стуки, заглох двигатель. На автопилоте я вырулил на обочину и впал в ступор. Спутники так же переваривали случившееся в полной тишине.

Тем временем стекла автомобиля в считанные секунды покрылись сказочно-красивой вязью изморози. Мы смотрели на это, словно завороженные, ровно до тех пор, пока вязь из плоской стала набирать объем.

С едва уловимым скрипом и шорохом, к нашим лицам устремились иголочки инея, красиво и страшно, словно сама смерть тянется к тебе. Оцепенение спало.

– Мешок, — бросил я пассажиру на заднем сиденье.

В тюке, который я никогда не выкладывал зимой находились: пара валенок, ватные штаны, меховые рукавицы, видавшая виды, ушанка и поношенный, но настоящий овчинный тулуп. Пока я, кряхтя и ворочаясь, за рулем одевался, пассажиры изобразили «сладкую парочку», прижавшись к друг другу и завернувшись в шерстяное одеяло.

Застегивать тулуп пришлось уже снаружи и по окоченевшим в момент пальцам понял – изрядно похолодало. Как мы узнали позднее, после нашего отъезда температура резко упала до сорока восьми и трассу закрыли, но это потом, пока же следовало подумать, как выжить.

Я замахал «мельницей» первым же показавшимся фарам. Автомобиль замедлился и, ослепив ксеноном, остановился перед моим авто. «Audi RS6», впрочем, в тот момент о модели я не думал, подбежал к водительской дверке. Стекло чуть-чуть опустилось, выпустив целое облако пара.

– На буксир не возьму, садись греться, — кратко крикнул водитель.

– Пассажиров забери.

– Давай, — стекло вернулось на место.

Вот и весь диалог. Махать товарищам, сидящим в наглухо замороженной машине, смысла не было, пришлось заглядывать в салон и объяснять ситуацию. Впрочем, «парочка», не дослушав, пришла в движение и уже на плохо гнущихся ногах быстренько добежала до спасительного тепла.

К моему удивлению машина не уехала, а я, прикрывая лицо рукавицей, высматривал подходящий транспорт. Повезло, уже через пять минут остановилась «газель», которая и взяла меня на буксир.

К этому времени аккумулятор на морозе почти умер — на одной аварийке, и ее слабые всполохи уже не могли обеспечить безопасность. Владелец «Ауди» удивил второй раз — пристроился в колонну третьим и плелся с нами черепашьей скоростью все семьдесят километров до ближайшего поселка. Расстались мы с ним у дверей круглосуточного придорожного кафе, где и отогревались до утра.

Та ночь была, пожалуй, самой нервной в моей жизни. Перебудив телефонными звонками половину города, удалось найти человека, который уехал к тому же поезду встречать жену. Созвонились, объяснили, согласился взять попутчика.

Взял, но через час позвонил и сообщил, что съехал в кювет, все целы, машина работает, но нет ли у нас под рукой тягача?… В целом, Новый год удался — есть что вспомнить мне и матери.

История №3

Последняя история, произошедшая всего год назад, совершенно лишена драматизма и невзгод. Немного присказки.

Небольшой компанией в три человека, решили мы отдохнуть от житейской рутины, устроив любительской сплав на «резинках». Выдвинулись из райцентра «А», до — «пока не надоест». На четвертый день, когда до пункта назначения оставалось совсем немного, я, управляя одиночной лодкой, задумался и не сразу заметил, что мои спутники поодстали.

Оглянувшись, обнаружил, что они заняты выписыванием неподражаемых пируэтов на водной глади реки. При этом явно намеревались поскорее причалить к берегу.

Оказалось сломалась уключина. С горем пополам, общими усилиями совладали с течением и высадились на песчаной косе, после чего все по очереди осмотрели поломку и так же поочередно почесали затылки: и что же теперь делать?

За всем происходящим, не без интереса, но молча наблюдал рыбак. От множества своих «собратьев по цеху» его отличала основательная экипировка: раскладное кресло под широким зонтиком, подставка под напитки, переносной холодильник, удочки, перегруженные замысловатыми механизмами и приспособлениями, вставлены в заводские «рогатки», и в довершение образа, панама с крючками и камуфлированный жилет с неисчислимым количеством карманов. Нечто подобное я видел только в зарубежным фильмах о рыбалке, которые любил смотреть отец.

Старший нашей группы, как по возрасту, так и по уму, вступил с мужчиной в переговоры:

– Извиняюсь за глупый вопрос, но нет ли у вас крестовой отвертки?

– Извиняюсь за такой же ответ, конечно, есть, — с этими словами рыбак извлек из кармана кресла коробочку, в которой оказалась универсальная отвертка с несколькими десятками различных бит всех форм и типов. Видимо и вправду, сложное это дело – рыбалка.

Пока шел ремонт, разговорились. На вопрос откуда и куда, махнули рукой туда, так как на горизонте маячило «очень надоело» в виде довольно крупного поселка. Заодно уточнили, можно ли там найти такси вернуться в райцентр «А» за автомобилем? На что получили развернутый и утвердительный ответ.

Ниже по течению, после окончания ремонта, обнаружили не менее основательно экипированную рыбачку и для проверки имеющихся данных задали ей тот же вопрос о такси. Ответ положительный. А раз опрос двух респондентов дал стопроцентно одинаковый результат, преисполнились уверенности уже к вечеру оказаться дома.

Людям вообще свойственно ошибаться. Не буду рассказывать как долго мы ходили от дома к дому, ища машину, никто не соглашался ни за какие деньги. Оно и понятно: двое незнакомцев, пусть и прилично одетых, но достаточно небритых, с загорелыми до состояния «кирзового» сапога лицами, явно не внушали доверия.

В конце концов, решили искать счастья на трассе, голосуя попуткам. Но и тут нас ждало фиаско, видимо, по той же причине. Больше двух часов топтать подтаявший асфальт, занятие не из приятных, а главное не укрепляет веру в людей. Поэтому когда из поселка выехал сверкающий, «с иголочки» кроссовер фирмы «Мерседес», мы не сговариваясь, отвернулись в сторону.

Авто вихрем пролетело мимо, но тут мигнуло стоп-огнями и не менее проворно сдало назад. Стекло дверки опустилось и на нас уставились улыбающиеся лица давешних рыбака и рыбачки.

– Чего стоите? Садитесь, по пути.

Здесь меня могут упрекнуть, что, мол, они знали, на обочине не бандиты, бичи или проходимцы, а просто «ненормальные» мирные люди. Отчасти это так. Но данный пример я привел еще и потому, что это единственный случай, когда мне не только помогли, но и была возможность пообщаться.

Семейная пара оказалась весьма словоохотливой. Проявляя чудеса эрудиции, все сорок километров пути они наперебой рассказывали историю местных станиц: когда основаны, в каких компаниях казаки участвовали, как встретили гражданскую, сколько героев после Великой Отечественной, чем живут в наше время. Сами, бывшие жители этих поселков, но, окончив университет, где и познакомились, уехали в город. В общем хорошие, порядочные люди. Спасибо им.

Вывод напрашивается сам собой: все люди разные, не смотря на достаток и образ жизни. И тут, пожалуй, к месту вспомнить старую мудрость: встречают по одежке, провожают по уму.

Автор — Аркадий Недбаев.

О курьезном случае на стоянке пред магазином или с женщинами лучше не спорить.

Как водитель машину перегонял в суровые 90-е годы — история из жизни.

Про участников дорожного движения http://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/ponyatiya/uchastniki-dorozhnogo-dvizheniya-regulirovshhiki.html согласно ПДД.