Содержание
- 1 Как определить забитость катализатора?
- 2 Цена на катализатор
- 3 Вставка/проставка вместо катализатора
- 4 Паук
- 5 На что заменить катализатор?
- 6 Горит ошибка (чек) после установки катализатора
Катализатор – неотъемлемая часть системы выхлопной системы. Катализатор или каталитический нейтрализатор (не важно) предназначен для того, чтобы остатки вредных веществ в выхлопных газах догорали и выходили в атмосферу в виде воды и углекислого газа. Но как правило, да ладно… Вообще автовладельцам безразлично вреден или не вреден выхлоп их автомобиля. Если вы встали друг интересоваться темой катализатора, то вас скорее всего интересует проставка, паук, замена или у вас выскакивает ошибка. Поэтому не будет вдаваться в теорию, перейдем вашим запросам.
Катализатор примерно служит до 100000км, далее он забивается, сыпется, окисляется, душит мотор. Но на деле же пробег ограничивается качество бензина, наличием присадок, топливной смесью. Поэтому угробить нейтрализатор можно за пару «халявных» заправок, или угробив какой нибудь из датчиков: к примеру ДМРВ, тем самым изменив смесь.
Как определить забитость катализатора?
- Вывернуть датчик кислорода и вкрутить манометр и проверить давление (если более 0.5 атм (Кг/см2) то он забит).
- Забитость катализатора так же определить по «мертвости» датчика кислорода. Иными словами, если датчик кислорода мертвый уже длительное время, или вообще вывернут, то топливная смесь в двигатель попадает не идеальная, в следствии чего и забивается катализатор.
- Звон внутри катализатора.
- Пробег более 100км – он забит, уверен на 99%.
- Так же забитость можно связать с мертвым датчиком кислорода. Если он умер – то катализатор наверняка забит.
Цена на катализатор
Стоимость на новый катализатор от 3т.р. не забывайте, что катализатор на 1,5л и на 1,6л мотор разные. Да и вообще зачем он вам нужен?
Вставка/проставка вместо катализатора
Забитый катализатор следует удалить, заменить на новый или поставить проставку или паук.
Проставка – обычная пустышка, устанавливается только на моторы 1,5 и как правило не требуют пере прошивки мозгов . Так же кто то просверливает катализатор или сжигает газосваркой все внутренности. Но наиболее эффективным будет установка паука.
Паук
Пауки делятся на несколько видов: 4-2-1 и 4-1. 4-2-1
4-2-1 – означает, что четыре трубы соединяются в две трубы а затем в одну.
4-1 – все четыре трубы соединяются в одну.
Так же есть паку с аналогичным звуком у субару «субару саунд». Его вишка кроется в разнодлинности выпускных колекторов.
Но об этом подробнее в соответствующих статьях.
На что заменить катализатор?
Если мотор 1,5 – просто покупаем проставку и ставим; если мотор 1,6 – то покупаем паук с отверстием под один датчик, ставим, прошиваем мозги под евро-2.
Горит ошибка (чек) после установки катализатора
Такое бывает, когда убираешь катализатор. Если к примеру у вас было два датчика – вы поставили один, или даже если поставили два датчика (пауки бывают разные), то появляются разные показания с двух датчиков кислорода из-за которых и возникает ошибка. Нужно перепрогромировать ЭБУ под евро-2 (под один датчик кислорода).
