Автожурнал «Авалон» | - Part 50
Автожурнал «Авалон»

Тонировка стекол автомобиля. Зачем делают?

Автолюбители тонируют стекла автомобилей по разным причинам. Кто-то хочет, чтобы машина выглядела красивее, другие пытаются скрыть от посторонних глаз. Поговорим, зачем делают тонировку стекол автомобиля и для чего она нужна. Шесть причин, по которым стоит тонировать автомобиль Тонирование стекол поможет…

Накладки на передние фары. Реснички для автомобиля

Арсенал бюджетного тюнинга невелик. Если не брать в расчет накладки на педали и КПП, самая низкая стоимость, как правило, у накладок на передние фары. Поговорим про накладки на фары автомобиля, которые называют в народе «ресничками». Для чего применяют накладки на…

Аэродинамический обвес на автомобиль

Аэродинамический обвес на автомобиль делается для придания спортивного вида и для улучшения поведения машины на высокой скорости. Расскажем для чего нужен аэродинамический обвес. Для чего делается аэродинамический обвес? Обвес переднего бампера делается для лучшего прижатия передка автомобиля набегающим потоком. Обвес…

Перепускной клапан для контроля давления турбины

Перепускной клапан турбины вращается за счет выхлопных газов, что приводит к созданию давления во впускном коллекторе. Уровень этого давления определяется количеством воздуха, проходящего через турбину. Как контролировать давление турбины? Количество и скорость выхлопных газов зависят от частоты вращения двигателя (об/мин),…

Для чего нужна разрезная шестерня распредвала?

Разрезная шестерня распредвала дает возможность не ослабляя натяжения ремня ГРМ, изменить положение распредвала относительно коленвала. Причем шаг настройки калибруется на десятые доли градуса. Для чего нужна разрезная шестерня? Мощность и крутящий момент двигателя определяются рабочим объемом, проходными сечениями каналов и…

Шатуны для тюнинга двигателя. Для чего нужны?

Деталь, соединяющую коленвал и поршень называют – шатун. В данной статье расскажем про шатуны для тюнинга двигателя — для чего они нужны. Для чего нужны шатуны для тюнинга? При тюнинге двигателя увеличение объема — один из лучших способов дающий наибольшую…

Тюнинг электроники двигателя. Спортивные контролеры и ЭБУ

При серьезном тюнинге двигателя система управления не справляется с контролем впрыска и зажигания. Чтобы решить эти проблемы, разработаны специальные компьютеры для автомобилей, управляющие впрыском и зажиганием. Контролеры впрыска топлива и зажигания Заводскую систему управления зажиганием меняют когда необходимо оптимизировать состав…

Кованые поршни двигателя. Для чего применяют?

Кованые поршни. Для ценителей тюнинга эти слова звучат как магическое заклинание. Чем кованые поршни лучше литых? В каких случаях их стоит применять? Для кого нужны кованые поршни? Начнем с того, что обычные литые поршни прекрасно подходят для серийных моторов, а…

Увеличение объема двигателя. Значение R/S

Увеличение объема двигателя является простым способом поднять моментные и мощностные характеристики мотора. Существует несколько вариантов по увеличению объема двигателя. Варианты увеличения объема двигателя Первый (более «народный» – т.к. дешевый) – расточка блока цилиндров под больший диаметр поршня. Затратная часть –…

Спортивный распредвал. Для чего нужен?

Установка спортивного распредвала — один из видов тюнинга двигателя. Расскажем что такое валы «верховые» и «низовые», а также для чего нужен спортивный распредвал. Для чего нужен спортивный распредвал? Распределительный вал — это механический «мозг» двигателя, который формирует характер работы мотора.…